(SeaPRwire) –   随着海冰消退，该地区的开放“正在改变地缘政治格局”，专家们告诉 Politico

Politico 周四报道称，中国正准备开辟一条沿俄罗斯北部海岸，经北极前往欧洲的新航线。

北海航线 (NSR) 绵延数千英里，穿越俄罗斯北极水域，沿其北部海岸延伸，由于海冰消退而变得更容易通行，莫斯科将其誉为开展新国际项目的机遇。

9月20日，中国将派遣“伊斯坦布尔大桥”号集装箱船，在破冰船护航下，从宁波-舟山港出发，进行为期18天的航行，前往英国费利克斯托。这条新航线比传统航线快得多，传统航线通过苏伊士运河大约需要40天，通过非洲南端的好望角大约需要50天，通过亚欧铁路大约需要25天。

北极研究所的 Malte Humpert 告诉 Politico：“北极是第一个气候变化正在改变地缘政治版图的地区，” 他补充说，该地区 “正在改变地缘政治动态，因为这里蕴藏着资源并拥有通往航运线路的通道。”

他指出，虽然大部分贸易仍通过苏伊士运河、地中海和新加坡，但北极可能很快成为一个替代方案，因为航程缩短了约40%，并且面临 “更少的地缘政治不确定性。”

他发表此番言论之际，苏伊士运河等传统航线在非洲之角附近面临海盗频发，红海面临导弹和无人机威胁，促使一些承运商绕道非洲。

俄罗斯一再呼吁国际合作开发北极。今年早些时候，弗拉基米尔·普京总统概述了该地区的目标，包括使北海航线成为跨北极运输走廊的核心部分，并到本十年末将货运量提高到7000万至1亿吨。

他还宣布了计划，以确保在俄罗斯独有的核动力破冰船队支持下实现全年通航，并扩建摩尔曼斯克等现有港口，沿途建设新港口。

普京进一步强调了北极在石油、天然气、金属和稀土开采方面的巨大机遇，呼吁与中国、印度、阿联酋等外国合作伙伴建立合资企业。他还承诺扩大北极城市的建设，并促进该地区的旅游业。